오늘의 주제는? 냉각수와 부동액의 차이점은 무엇입니까? 부동액 교체비용과 교체주기는 어떻게 되나요? 부동액을 보충하는 방법은 무엇입니까? 냉각수와 부동액의 차이점은 무엇입니까?
냉각수는 엔진을 냉각시켜 과열 및 과열을 방지하는 역할을 하며, 보통 증류수나 수돗물을 사용합니다(단, 가능하면 불순물이 제거된 증류수가 좋습니다. 그 외의 경우에는 정제수를 사용합니다).
그렇다면 자동차 부동액이란 무엇입니까? 부동액은 냉각수의 어는점을 낮추어 동파를 방지하고 부식을 방지하는 용액입니다. 그러나 겨울에만 사용되는 것은 아닙니다. 우리가 흔히 말하는 냉각수는 물과 부동액의 혼합물이라는 것을 알 수 있습니다. 부동액은 냉각수와 일정 비율로 혼합됩니다. 일반적으로 1:1 비율로 혼합하지만 온도가 -35℃를 초과하는 지역에서는 비율을 2:3으로 늘립니다. 교환주기는 어떻게 되나요?
부동액은 평균적으로 2년에 한 번씩 또는 주행거리가 4만km에 도달하면 교체됩니다. 하지만 요즘 대부분의 차량에는 장수명 부동액이 장착되어 배송됩니다. 긴 수명을 위해 부동액 교체 주기는 20만km, 10년에 한 번으로 상당히 길다. 다만 이는 평균적인 수치이며, 교체 주기가 도래하기 전에 화학적 변화가 발생할 경우 아래와 같은 증상이 나타나므로 차량 상태를 잘 관리하시기 바랍니다. 냉각 불량으로 인해 계기판의 온도 게이지가 올라갑니다.
2. 색은 주황색이나 녹색을 띠는 경우가 많지만, 시간이 지날수록 갈색으로 변합니다. 3. 냉각기능이 저하되면 엔진 성능이 저하되어 연비 및 출력에 문제가 발생합니다. 4. 슬러지가 발생하여 순환을 방해하므로 히터에서 미지근하거나 차가운 공기가 나올 수 있습니다. 부동액 교체 비용은 얼마인가요?
내부 청소 방법에 따라 비용이 달라집니다. 자동차 모델이나 브랜드에 따라서도 차이가 있습니다. 부동액을 순환식으로 교체할 경우 부동액 교체 비용은 약 13~15만원 정도이고, 냉각수 전체를 교체하지 않고 냉각수 일부만 교체하는 드레인 방식의 경우 약 9만원 정도의 비용이 든다. 그리고 온도조절기나 호스까지 함께 교체한다면 비용은 약 7만원 정도 더 높아집니다. 어떻게 보충하나요?
냉각수가 부족해서 보충해야 할 때가 있죠? 비교적 간단하게 해결할 수 있지만 주의할 점이 있습니다. 부동액에는 에틸렌글리콜과 프로필렌글리콜 두 가지 종류가 있으며, 이 두 가지를 함께 사용해서는 안 됩니다. 에틸렌글리콜은 독성이 강하고 냄새만 맡아도 위험하므로 예방 차원에서 빨간색, 주황색, 녹색 등 원색으로 생산된다. 프로필렌 글리콜은 상대적으로 안전하지만 가격이 비싸서 사용 빈도가 낮습니다. 하지만 이 둘을 섞으면 잔여물이 생겨 혈액 순환을 방해하게 된다. 그리고 같은 시리즈의 제품이라도 규산염이 함유된 제품과 인산염이 함유된 제품이 있습니다. 인산염은 광물과 혼합되면 침전물을 형성하고, 규산염은 고온에서 끈적이는 경향이 있으므로 가능하면 동일한 제조사의 브랜드를 사용하십시오. 좋은데 잘 섞어서 잘 타는 분들이 많은 것 같습니다.
이제 보충방법을 알아보겠습니다.
1. 냉각수 경고등이 점등되면 보닛을 열고 냉각수 탱크의 잔량을 확인하십시오.
운전을 멈추고 엔진이 식었는지 확인해야 합니다. 뜨거운 상태에서 뚜껑을 열면 뜨거운 액체가 튀어 화상의 위험이 있으니 주의하세요.
2. 자세히 보면 눈금이 보입니다. F와 L 사이이면 정상이고, L 부근이면 부족한 것입니다.
3. 이제 뚜껑을 열고 부동액을 수돗물이나 증류수(1:1 비율이 적절함)와 혼합하여 다시 채우십시오. 비율이 맞추기 어려우면 종이컵 1컵을 번갈아가며 넣으면 대략 딱 맞을 것입니다. 주의: 지하수나 생수에는 철분과 미네랄이 포함되어 있어 부식을 일으키고 잔류물이 생성되므로 사용해서는 안 됩니다. 위에는 부동액 교체 비용 및 교환 비용입니다. 이상으로 주기와 보충방법에 대한 포스팅을 마치겠습니다.